Замена ремня ГРМ и его роликов

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М

Моменты затяжки
Гайка крепления оси натяжного ролика	50 Нм
Пробка отверстия под фиксатор ВМТ	20 Нм
Болты М10 крепления верхней крышки привода ГРМ	44 Нм
Болт М8 крепления верхней крышки привода ГРМ	22 Нм
Болты крепления нижней крышки привода ГРМ	8 Нм

Важное замечание! Эта операция выполняется в защитных перчатках. Внимание

Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Снимите:

- защиту поддона картера двигателя,

- ремень привода вспомогательного оборудования,

- шкив коленчатого вала,

- правую опору маятниковой подвески двигателя.

• Выверните пробку из отверстия под фиксатор ВМТ (1).

• Снимите:

- болты (2) крепления нижней крышки привода ГРМ,

Установка фаз газораспределения

• Установите распорную втулку и снова заверните болт крепления шкива коленчатого вала.

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка на зубчатом шкиве распределительного вала оказалась на расстоянии в один зуб до вертикальной оси зубчатого шкива (верхняя метка (4)), а метка на зубчатом шкиве коленчатого вала была на расстоянии одного зуба от вертикальной оси шкива (нижняя метка (5)).

• Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

• Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, нажимая при этом на фиксатор ВМТ (Mot. 1489), так, чтобы он оказался в блокировочном пазу коленчатого вала.

• Снимите:

- гайку крепления оси (6) натяжного ролика,

- ремень привода ГРМ,

- натяжной ролик;

УСТАНОВКА

Детали, подлежащие обязательной замене:

- Ремень привода ГРМ (10,02,04,02).

- Натяжной ролик ремня привода ГРМ (10,02,04, 04).

- Болт крепления шкива коленчатого вала (10, 03,03,10).

• Обязательно обезжирьте:

- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ),

- отверстие и опорные поверхности зубчатого шкива коленчатого вала, опорные поверхности шкива коленчатого вала.

• Это необходимо для исключения смещения привода ГРМ.

• Такое относительное смещение приводит к выходу из строя двигателя.

• Установите натяжной ролик.

• Установите ремень, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного (7) и коленчатого валов (8).

• Порядок установки ремня:

- шкив коленчатого вала,

- натяжной ролик,

- зубчатый шкив распределительного вала,

- зубчатый шкив привода водяного насоса.

Натяжение ремня привода ГРМ

• Установите натяжной ролик до упора в ремень привода ГРМ.

• Затяните немного гайку крепления оси натяжного ролика.

• Выверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

• Установите приспособление для предварительного натяжения ремня (Mot. 1501) на зубчатый шкив распределительного вала (9).

• Создайте предварительное натяжение на ветви ремня привода ГРМ (10) с помощью динамометрического ключа, установленного на момент 10 Нм.

• Снимите приспособление (Mot. 1501).

• Установите приспособление для натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1135-01) (11).

• Натяните ремень привода ГРМ, поворачивая натяжной ролик с помощью приспособления (Mot. 1135,01) против часовой стрелки.

• Отрегулируйте натяжение ремня с помощью прибора (Mot. 1505) или (Mot. 1715) назначение 160 Гц± 10.

• Затяните требуемым гайку крепления оси натяжного ролика (50 Нм).

• Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

• Заблокируйте коленчатый вал в положение верхней мертвойточки при помощи приспособления (Mot. 1489).

• Выверните фиксатор ВМТ. (Mot. 1489)

• Вновь установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1501) на зубчатый шкив распределительного вала

• Создайте предварительное натяжение на ветви ремня привода ГРМ с помощью динамометрического ключа, установленного на момент 10 Нм.

• Снимите приспособление (Mot. 1501).

• С помощью приспособления (Mot. 1505) или (Mot. 1715) проверьте натяжение ремня привода, которое должно быть в пределах 160 Гц ± 10.

• Если величина натяжения за пределами допуска, то повторите процедуру регулировки натяжения ремня.

• Нанесите каплю силиконового герметика:

• Заверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ.

• Затяните требуемым моментом пробку отверстия лод фиксатор ВМТ (20 Нм).

• Нанесите средство LOCTITE FRENETANCH на болты крепления верхней крышки привода ГРМ.

• Установите:

- верхнюю крышку привода ГРМ,

- нижнюю крышку привода ГРМ.

• Затяните требуемым моментом:

- болты М10 крепления верхней крышки привода ГРМ (44 Нм) (12),

' - болт М8 крепления верхней крышки привода ГРМ (22 Нм) (13),

- болты крепления нижней крышки привода ГРМ (8 Нм).

• Установите:

- правую опору маятниковой подвески,

- шкив коленчатого вала,

- ремень привода вспомогательного оборудования,

- защитный экран.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М

Моменты затяжки
Болт крепления обводного ролика ремня привода ГРМ	45 Нм
Гайка крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ	7 Нм
Болт крепления шкива коленчатого вала	40 Нм + 145" ± 15"
Гайка крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ	27 Нм
Гайка крепления оси натяжного ролика	27 Нм
Болт крепления обводного ролика ремня привода ГРМ	45 Нм
Гайка крепления оси натяжного ролика	7 Нм
Гайка крепления оси натяжного ролика	27 Нм
Болт крепления шкива коленчатого вала	40 Нм + 145" ± 15"
Новые гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов	30 Нм + 84" ± 4"
Пробка отверстия под фиксатор ВМТ	20 Нм
Болты и гайки крепления верхней крышки привода ГРМ	41 Нм

СНЯТИЕ

Важное замечание! Эта операция выполняется в защитных перчатках.

Внимание

• Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

• Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Отсоедините:

- впускной воздухопровод,

- глушитель шума впуска,

- правое переднее колесо.

- ремень привода вспомогательного оборудования,

- правую опору двигателя.

• Отсоедините:

- заглушки распределительных валов отверткой,

- пробку отверстия под фиксатор ВМТ(1),

Установка фаз газораспределения

• Поверните распределительные валы так, чтобы пазы на их торцах расположились горизонтально и ниже осей валов.

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

• Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.

• Проверьте, чтобы пазы на торцах распределительных валов расположились горизонтально и ниже осей валов.

• Отсоедините:

- фиксатор ВМТ,

- шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой,

- верхнюю крышку привода ГРМ,

- нижнюю крышку привода ГРМ.

• Ослабьте ремень привода ГРМ, отвернув гайку (3) крепления оси натяжного ролика.

• Отсоедините:

- натяжной ролик,

- ремень привода ГРМ, следя за тем, чтобы не упал зубчатый шкив коленчатого вала.

- зубчатый шкив коленчатого вала.

УСТАНОВКА

Установка фаз газораспределения

• Первый способ применяется при замене любых деталей привода ГРМ, если при этом не требуется ослабления крепления шкива (одного или обоих) распределительных валов.

• Обязательно обезжирьте:

- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ),

расточку и опорные поверхности зубчатого шкива привода ГРМ,

- опорные поверхности шкива коленчатого вала.

• Это необходимо для исключения смещения привода ГРМ.

• Такое смещение приводит к выходу из строя двигателя.

• Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей распределительных валов, при необходимости поворачивая распределительные валы с помощью приспособления (Mot. 1496).

• Закрепите приспособление (Mot. 1496) на торцах распределительных валов болтом М6.

• Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1489). • Убедитесь, что коленчатый вал заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. 1489) (паз коленчатого вала должен быть обращен вверх).

Внимание

При замене ремня привода ГРМ обязательной замене подлежит сам ремень, натяжные ролики, обводной ролик и болт крепления шкива коленчатого вала.

• Установите натяжной ролик, введя его выступ в паз (6).

• Установите:

- зубчатый шкив коленчатого вала,

- ремень привода ГРМ,

- обводной ролик ремня привода ГРМ.

• Затяните требуемым моментом болт крепления обводного ролика ремня привода ГРМ (45 Нм) с помощью приспособления (Mot. 1368) (7).

• Шестигранным ключом на 6 мм совместите подвижный указатель (8) с выемкой (9), поворачивая эксцентрик (10) по часовой стрелке.

• Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ (7 Нм).

• Установите:

- нижнюю крышку привода ГРМ,

- шкив коленчатого вала.

• Затяните требуемым моментом с поворачиванием на указанный угол болт крепления шкива коленчатого вала (40 Нм + 145" ± 15') (при этом коленчатый вал должен быть заблокирован фиксатором ВМТ).

• Отсоедините:

- приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496),

- фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

• Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ); перед окончанием второго оборота:

- заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие в блоке цилиндров,

- медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

• Выньте фиксатор ВМТ. (Mot. 1489)

• Убедитесь, что подвижный указатель (11) расположен напротив выемки (12), если нет:

- отверните гайку крепления оси натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая подвижный указатель шестигранным ключом на 6 мм,

- плавно подведите подвижный указатель (11) до совмещения с выемкой (12), поворачивая эксцентрик (13) по часовой стрелке.

• Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ (27 Нм).

1 - Проверка натяжения ремня привода ГРМ

• Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

• Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

• Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

• Выньте фиксатор ВМТ.

• Убедитесь, что указатели натяжного ролика совмещены, если нет, повторите процедуру натяжения ремня, отвернув не более чем на один оборот гайку крепления эксцентрика натяжного ролика.

• Совместите подвижный указатель с выемкой.

• Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика (27 Нм).

2 - Проверка установки фаз газораспределения

• Перед проверкой установки фаз газораспределения убедитесь в правильном положении указателей натяжного ролика.

• Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие в блоке цилиндров.

• Медленно и без рывков доведите коленчатый вал до упора в фиксатор.

• Установите (не прилагая усилия) приспособление для блокировки распределительных валов (Mot. 1496) (пазы распределительных валов должны находиться в горизонтальном положении и быть смещены вниз от осей валов).

Внимание

Если приспособление для блокировки распределительных валов не встает на место, нужно повторно установить фазы газораспределения и отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

• Выньте фиксатор ВМТ.

а - Установка фаз газораспределения

• Второй способ применяется в случае замены любых деталей, при которой требуется ослабление крепления шкива (одного или обоих) распределительных валов.

Внимание

• Обязательно замените гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов и болт крепления шкива коленчатого вала.

• Обязательно обезжирьте:

- носок коленчатого вала,

- расточку и опорные поверхности зубчатого шкива привода ГРМ,

- опорные поверхности шкива коленчатого вала.

- концы распределительных валов (с о стороны привода ГРМ),

- отверстия и опорные поверхности зубчатых шкивов распределительных валов.

• Это необходимо для исключения смещения привода ГРМ.

• Такое смещение приводит к выходу из строя двигателя.

• Установите зубчатые шкивы распределительных валов и закрепите их прежними гайками, затянув их моментом 15 Нм.

• Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей распределительных валов, при необходимости поворачивая распределительные валы с помощью приспособления (Mot. 1496).

• Отверните прежние гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов и замените их новыми (без затяжки гаек, с зазором 0,5 - 1 мм между гайками и шкивами).

• Убедитесь, что коленчатый вал заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. 1489) (15) и что паз (16) коленчатого вала обращен вверх.

• Расположите заводской знак RENAULT (17), на спицах зубчатых шкивов распределительных валов вертикально вверх.