Возможные неисправности рулевого управления

Прежде чем делать заключение о неисправности рулевого управления, следует исключить следующие возможные причины неисправности:

♦ заедание тормозов;
♦ установка шин различного типа;
♦ неправильное давление в шинах;
♦ неточное совмешение заднего моста с кузовом.

Рулевое управление оценивается по величине люфта рулевого колеса и по усилию, затрачиваемому на проворачивание рулевого колеса.

Люфт определяется углом поворота рулевого колеса, а сила сопротивления трению - усилием, прикладываемым к ободу рулевого колеса, которое необходимо для поворота передних колес, установленных на гладкой поверхности. Это усилие не должно быть более 5 Нм, а свободный ход рулевого колеса не должен превышать 5°.